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リコール修理終了

ディアベルをタンクとナンバープレートステーのリコール交換に出していたディラーのA-bigスポルトさんから、できたよ~って連絡もらったので、日曜日、霧雨が降ってましたが取りにいきました。
わが家から徒歩で約40分ぐらいの距離なんでてくてく歩いていきました。

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到着~

1FはBMW、2Fはカワサキ専門と、お店には色んなバイクがあります
まずは1F
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乗りやすそうでかっこいい
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これもいいな~

カワサキ専門の2Fは外装がカーボンになったH2のニューモデルがありました。
写真は撮りませんでした。
3階はドゥカティやほかのメーカーのバイクもあります。
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あっ、銀色のニューカタナ。やっぱりカタナはこの色ですよね。
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新しくなったディアベルです。いいな~。
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僕のと違ってエンジンを構造の一部とするダイアモンドフレームになっています。
後ろが絞れているタンク形状が好きなので、いいなぁ
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1FにはV4パニガーレの試乗車もありました。
小さくて乗りやすそうです。

3週間ぶりにご対面の僕のディアベルちゃん
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綺麗に掃除してもらっていまーす。
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補強の鉄板が入ったニューステー。
デザインは前のほうがよかったので代えていませんでした。

少し前にエキパイのスプリングが伸びてエキパイとマフラーの継ぎ目が外れました。
純正のスプリングは高いので同じ長さの汎用品をネットで注文。
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4個セットです。
新品と比べて見ると伸びているのがよく分かります。

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外れた人のアドバイスに従って2本掛け。

これで安心して7月のツーリング行けます。







# by yukifukaa | 2019-07-01 08:22 | Diavel | Comments(8)

松本かえるまつり2019

今年も次女がスタッフとして参加してるかえるまつりが開催されたので松本に行ってきました。
毎年、夏至の前後に開催されます。
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松本城近くの縄手通りで開催されます

6時半ぐらいに東京を出たら、八王子辺りから中央道は豪雨。
甲府を過ぎると晴れてきました。
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原PAで休憩

中央道の下り、甲府盆地辺りは舗装がガタガタでした。それより長野側は舗装が新しくなっていて快適です。
甲府近辺も綺麗にしてほしいな~。
頻繁に集中工事やっているはずなのにどうしてでしょうね。

次女の部屋にお届けものしてから10時過ぎに縄手通りに到着。
受け付けでスタンプラリー用のカードをもらいます。
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スタンプを全部集めるとカエルのイラストが描いてある缶バッジがもらえます
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スタンプは会場の何カ所かにこんな感じでおいてあります
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会場の中はかえるさんがいっぱい
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忍者のコスプレイヤーさんとかえるがポーズ取っていました
お店の前にもかえるさんがいっぱい
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来場者の多くがかえるのグッズを身に付けています
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かえるのストリートアート
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こんな感じでそぞろ歩きは気持ちいいです
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縄手通りの真ん中には蛙大明神があります
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商店街の入り口にある蛙の御神輿

お昼は縄手通りから橋を渡ったお蕎麦屋さん「蔵の花」にしました。
ざるそば800円、僕は大盛の1100円にしました。
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大盛でーす


去年もここで食べました。
近所の商店の人に美味しいお蕎麦屋さん教えてくださいって聞いて、教えてもらったお店だけあって美味しいです。

ランチのあとはデザート。
通りかかった「&s ROAST FACTORY」って冬はコーヒーとチョコレート、夏はかき氷もやってるお店にしました。
山梨の天然氷のカキ氷って宣伝文句と写真に惹かれて店内へ。
テイクアウトのお店でイチゴのカキ氷がなんと1000円。
お店の中で食べられるならまだしも、外で食べなきゃいけないし、もとはただの水とシロップの組み合わせに1000円!!
って怯みましたが、欲望には勝てずイチゴを注文。
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じゃ~ん。

氷の間にもシロップと練乳を入れてくれて、氷の粒が非常に細かくてとても美味しゅうございました。
これで店の中で食べられるなら1000円でも文句ありませんが、テイクアウトで1000円はやはり高いと思います。

特に用がなかったので帰りは松本からアゼリアラインを通って美ヶ原高原経由で東京に戻りました。
山に入ると路面がびっしょり濡れていて、かなり雨が降った後のようです。
アゼリアラインは道幅も広くなくてRがきついカーブが連続します。
車体の大きなSクラスだとそんなに攻めれませんが、午後おそいせいか交通量が少なかったので快調に走りました。

ビーナスラインに入る手前の見晴らし台にドゥカティが数台集まっています。
僕もメンバーのドゥカティオーナーズクラブニッポンの信州の有志が今日、ビーナスラインラインをツーリングするって聞いていたので、
その人達かも?
クルマ止めて声をかけてみると当たりでした。
新年会クルーズでお話した静岡のディアベル乗りの方もいて、ご挨拶できてよかったです。

美ヶ原高原は雨だと教えてもらったので、パスして霧ヶ峰に向かいました。
そこから先は小雨が降ったりやんだり。
せっかくの見晴らしもイマイチです。
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霧ヶ峰もどんより

霧ヶ峰から車山にかけては天気も回復してきて、高原のドライブを楽しめました。
途中で大門街道に入り、茅野まで降りてから八ヶ岳エコーライン経由で小淵沢まで下道をドライブしてから東京に戻ったのは夜7時前。

来月のツーリングは晴れるといいなぁ~。











# by yukifukaa | 2019-06-25 08:26 | その他 | Comments(2)

ガソリン漏れ

先日、ダイレクトイグニッションの先端のゴムを交換する時に、気になったことがありました。
タンクを上げた時に、そこの部分にガソリンが滲んたような跡を発見しました。
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ギャー!なんじゃこりゃ!!

最初は底から挿入してあるポンプのパッキンから漏れているのかなと考えましたが、サイドカバーを止めているボルト穴辺りから滲んだ痕跡があります。
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どーして上から流れた跡があるのかなぁ?

部品がギュウギュウに詰まった場所ではないので、毛細管現象で滲んたガソリンが上に行ったのも考えずらいです。
「Diavle ガソリン漏れ」でググってみたら、すぐに原因が判明しました。
2014年にリコールになっています。
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これは僕のバイク、同じとこでしょ?

タンク交換するのにお金かかるだろうなぁ。パテ埋めで止まるかぁって心配していたので、リコールになっていて助かりました。
リコールは対応期限がなくて、対象を全部交換するまで終わらないというユーザーにとっては非常にありがたい制度。
さっそく近所のディラーのA-bigスポルトさんに電話して、対応をお願いしました。

前に通っていたディラーのドゥカティ TOKYO WESTさんが倒産して以来、ディラーさんには行っていません。
整備や車検はほとんど自分でやるし、ほしい部品もある程度、買っちゃったので、お金落とさないのにディラーさんに行くのは気が引けます
そんな僕でもA-bigスポルトさんは、快く「持ってきてください」とおっしゃっていただけました。
わーい。

持って行く前に、どこかで脱落したウェルナットを装着しました。
純正だと1個500円くらいします。
これはちゃんとQー1032って規格の製品なので、モノタロウだと2個で399円で売っています。
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念のためボルトを刺してみましたがぴったり
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ココのを落としたみたいです。ボルトは刺さってましたので僕の作業ミスかな
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付けてみましょう
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復活(笑)


A-bigスポルトさんは自宅から3キロくらい。
ガソリンの残量警告灯が点灯していたのですが、タンクを脱着するのにガソリンがいっぱいだと重いし、その後はガソリンが滲みを発見したので、満タンにして滲みが酷くなるを避けるため、給油していませんでした。
そしたらA-bigさんに行く途中にガス欠。
近所なのでガソリンスタンドの位置は把握しているので、押して歩いてる時にステップにふくらはぎをぶつけて、ちょー痛んでいたのですが、往来でカッコ悪いのでやせ我慢していました。
でも、なんか血が出てる感じが。
あとで見たら青くなって擦り剝けて血も滲んでいました。
バイクはガソリン滲み、オーナーは血が滲んで似た者同士です。
しくしく。

汗をかきかき、300mくらい押して、スタンドでとりあえず1000円分くらい給油。
満タンにするとタンクの交換作業が大変ですもんね。
ホントは3リットルも入れれば十分だったのですけど、フルサービスのスタンドだとさすがに悪くて。
原付なら気にしないのですけど。
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甲州街道沿いのA-bigスポルトさんに到着
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おっ!新型カタナだ!!
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実物はコンパクトで悪くないわねぇ


先に電話で言ってあったので、話はサクサクと進み、預かっていいですか?ってことになりました。
7月にツーリングの予定があるので、早く修理してもらったほうがいいので、バイクと一緒にヘルメットとグローブも預けて、徒歩で40分くらいかけて帰ってきました。
てくてく。
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お漏らし直してもらってきなさいね~

ドゥカティランキング

# by yukifukaa | 2019-06-10 08:26 | Diavel | Comments(0)

Diavel復活

プラグ交換の際に、ダイレクトイグニッションの先端のゴムがバーチカル側気筒のプラグホールに残って、無理やり取ろうして破損し、片肺になったディアベルちゃん。
ヤフオクで中古品のダイレクトイグニッションを入手できたので、さっそく修理しました。
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片肺のためモーターステージ東京まで行くこともできず自宅で作業です

タンクを外すためにまずはエアインテークカバーを外します。
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先端のメッシュ部分を外しました。
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外した部品はネジと一緒に柵の上に。青空ガレージなので、雨が降らない時を見計らっての作業です
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エアインテークカバーを外すとこんな感じ
次はタンク上部のパネルを外します
それからタンクカバーを
カバー類が多くて、ガレージセールみたいです
やっとヘッドが見えてきました。


何回もこの作業やっているので、ここまであっと言う間にできるようになりました。
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上が元々のダイレクトイグニッション
ドイツのBERU製です。
下はヤフオクで入手した同じBERU製


もともとディアベルについているのとは品番の最後の3つの数字が45B,ヤフオクで入手したモンスターS4RSの中古品のダイレクトイグニッションは43B。同じテスタトレッタエンジン用なのでたぶん一緒だし、製品の年式が違うだけなのでゴムは使えると考えて落札しましたが、もし合わない可能性もあるという一抹の不安がありました。
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左がディアベル、右がモンスターS4RS用
ダイレクトイグニッション本体の色が違いますが長さと径は同じで使えそうです。
左がダメしたゴム、右がモンスターS4RS用から取り外したゴム
見た目は同一の製品のようです。
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ゴムだけをDiavelのダイレクトイグニッションに移植。
ピッタリでした。


ヤフオクで買った中古品のダイレクトイグニッションは、2本で送料込みで約1万円。
高くついたプラグ交換でしたが、予備のダイレクトイグニッションが入手できたと前向きに考えます。
エンジンを始動したら警告灯は点灯せず、ちゃんと2気筒とも元気よく動いてました。









# by yukifukaa | 2019-06-03 08:41 | Diavel | Comments(6)

Diavel プラグ交換再チャレンジ

ダイレクトイグニッション先端のゴムが直立側のシリンダーヘッド内に残ったため、水平側だけで断念したディアベルのプラグ交換。
工具を揃えて再チャレンジしました。
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今回揃えたのはこちら

工具をネットで販売してるモノタロウ製で二つ買っても2500円くらいです。
これで取れるかなぁ
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ハゼットのロングノーズプラグプライヤー

ホントはこれが欲しかったのですが1万5000円くらいするので断念しました。
1回しか使わない工具に1万5000円はさすがにコスパ悪すぎです。

また後輩君のお店に行って作業しました。
エアインテークやサイドパネル外してからタンクカバーの取り外しです。
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こないだやったばかりなのでサクサク進みます。
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順調順調♫
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あっと言うま?にシリンダーヘッドが見えてきました。
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問題はここから
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まずダイレクトイグニションコイルの頭が見えています

持ち込んだ工具でプラグホールに残ったゴムをいくら引っ張っても千切れるだけでぜんぜん外れません。
だんだんボロボロになっていきます。
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プラグのターミナルナットの周りにゴムがあります。
どうしよう。
ディラーのA-bigSportさんに電話で聞いてみました。
前にも電話したのですが、その時はドゥカティの担当の方がお休みでした。
まず、ダイレクトイグニッションのゴムだけを欲しいと聞くと、ゴムだけじゃ売ってないからダイレクトイグニッションごとのアッセンブリーになるというお返事。
が~~~ん。

で、プラグホールにゴムが残って取れないというと引っ張っちゃダメって。
えっ!
思いっきり引っ張ってましたがなぁ~。
CRCなどの潤滑剤をかけて、ゴムを押しながら回転させるとプラグとの固着がなくなり取れやすくなるそうです。
千切れるくらい引っ張って取れないものが、それで取れるのかなぁと半信半疑でやってみると、簡単に取れました。
あっちゃ~、最初から聞いていれば、ゴムをダメにすることなかったのに。
A-bigSportさん、ありがとうございます。そして疑って申し訳ありませんでした。
さすがプロって感心しました。
今度から部品、買わせていただきます。
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ゴムがなくなってプラグが露出したプラグホール
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取れたゴム、ホントはこの倍の長さがあります。
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無残にも千切れたゴム
ダメにわかメカニックの典型ですね。
反省


で、やっとプラグ交換
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そんなに状態は悪くありませんでした

プラグは新品にしましたが、交換換用のゴムは入手していないからせっかく外したゴムを入れてとりあえず組み上げます。
防水面で若干の不安はありますが、タンクやタンクカバーがあるので大量の雨が降らなきゃ大丈夫でしょ。
って甘い判断が命取りに。
とりあえず組んでからエンジンかけたら音が少し静か。
まぁいいか、帰らなきゃってお店を後にしたけど、加速が悪く、明らかに片肺です。

ダイレクトイグニッションとプラグターミナルとの間にスプリングが入っていて、そのスプリングを介して電気がプラグに供給されているのですが、ゴムが短くなったため組み立てる時にスプリングが倒れてプラグに電気が供給されていないか、もしくはゴムがなくなったためプラグホールとスプリングの間がむき出しになって金属製のプラグホールに電気がリークして正常にスパークしなくなったのが原因と思います。
と言っても、ゴム自体がないので家まで帰るしかないとそのまま走っているとパネルにエラーメッセージが表示されました。
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きゃー!大変!!

一度、エンジンを切るとリセットされることもあるのでトライしてみたら、今度はエンジンがかかりません。
え~、レッカーかなぁと暗い気持ちになりましたが、しばらく待って再始動してみるとエンジンは無事かかり、エラーメッセージも消えています。
片肺状態には変わりないので、正常な信号がコンピューターに送られてないのでエラーメッセージが出たのでしょう。
あとでエラーメッセージの内容を調べてみると、やはりそうでした。
早めにゴムを入手して交換しないと。。。










# by yukifukaa | 2019-05-21 08:43 | Diavel | Comments(2)