車検準備

海外出張が終わったら格闘技の試合、その後は仕事の年末進行。
年が明けたら、仕事が年度末に向けて超多忙になって。。。

要するにディアベルちゃんを車検切れのまま放置していたイイワケです。

17歳でRZ350買って以来、車検が必要なバイクを複数台同時所有したことも
ありますが、必ず1台は継続車検で通して、車検切れでバイク乗れない事態はありませんでした。

バイク乗りとして非常に恥ずかしいですが、桜が散るいまになっても車検通していません。
新年度になって仕事も落ち着いてきたので、そろそろ車検通そうと思っています。

いや、ちょっとずつ準備はしていたのですよ。
あとは陸運局に持っていくだけです。

まず、マフラーをノーマルに戻しました。
これは簡単。
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ノーマルの見た目も僕はそんなに嫌いじゃありません。

次にtuneboyでフルパワーにしていたプログラムをノーマルに書き換えます。
これが意外と苦労しました。
バッテリーを充電器につないで、ノーマルに書き換え中に電源が落ちてしまうのです。

たまたまハーレー用に新品バッテリーがあったのでそれを使ってみました。
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それでもダメ。
書き換え途中で落ちるといったんフルパワーのプログラムに戻します。
それだと、電源が落ちることなく書き換えできます。

ハーレーのコンピューターチューニングのプロであるモーターステージの田中君に聞いたら、
ハーレーの場合でもノーマルのプログラムはチェック項目が多くあって、
書き換えるよりノーマルに戻すほうが時間が掛かるって言ってました。
ドゥカティもそうなのかも。

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困ったにゃ~。
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とにかく大容量の電源があればいいので、
後輩のクルマのバッテリーにつなぎました。
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僕のクルマにつないでもよかったのですが、
僕のはバッテリーがリアのトランクの中に入っていて、
アクセスするには荷物出したり、駐車場に頭から入れ直したり
めんどくさかったから、たまたま遊びに来た後輩に頼みました。

さすがにクルマのバッテリー、無事にプログラムをノーマルに戻せました。
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次は微妙に減ってるリアタイヤの交換です。
右側だけスリップサイン出てました。

このままでも車検通りそうですが、会社サボってユーザー車検に
行くので、もしタイヤで落ちたら、その日のうちタイヤ交換して
また陸運局行っててかなり手間だし、一日で終わるかどうか分かりません。


しかもホイール外して、ネットで買ったタイヤと一緒にやってくれるとこに
持ち込んで、また組み直してって作業になるので、事前に交換しておくことにしました。
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続く









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# by yukifukaa | 2017-04-19 08:39 | Diavel | Comments(4)  

雪中行軍

先週末、奥多摩にいつものトレイルランニングいってきました。
今回は武蔵五日市駅まで電車で行って、その後はバス。

小さな神社の前でバスを降りて、山に向います。
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晴れてて気持ちいい~。

砕石場の脇を通って
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子どもの頃に見た戦隊モノの爆破戦闘現場みたいです。
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トンネルの前でおどける後輩君。
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だんだん山に入ってきました。
あまりの寒さに滝が凍っていました。
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こっちの滝は大丈夫。
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このあたりから勾配がキツクなってきます。
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ん?前方に怪しい集団が。
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偵察しましょう。
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なんだ?
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追いついて挨拶したら、修験道の行者さん御一行でした。
この大岳山は昔から行場だそうです。

あら、雪が!
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これくらいの雪なら大丈夫だ!
とどんどん上がっていきます。

だんだん雪が深くなってきましたが、
太陽が当たる側まで出てみようと思いました。

尾根に出ました。
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気持ちいい~。

ほかの人はアイゼン付けてましたが
僕たちはトレイルランニング用のシューズにアイゼンなし。
滑るのでいつもの倍くらい疲れました。
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でも、尾根に出たら雪も大したことないし。
ペース上げて行くか!

と思って尾根沿いを上がっていったらコレですよ。
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ひ~。
ちょうど尾根の上の吹きさらしで
雪が溜まるのですね。

かと言って尾根じゃないところも
積雪があって、滑落しそうで怖い~。
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なんとか旧大岳山荘近く着いて、ランチ。
でも超寒い。
手が凍えてきたので、ささっと食事して、
上着着て、先を急ぎます。

大岳山頂行って、鋸山経由で奥多摩に抜けるルートを
予定していましたが、岩場で滑落する危険があるので、
鍋割山から御岳方面を選択しました。

鍋割山山頂でーす。
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なるべく積雪がなさそうで、緩やかなルートを
選びましたが、それでもけっこうな下り。
途中、鎖場や岩場もあり、かなりビビりました。

恐るべし奥多摩。
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冬場はアイゼン必需品ですね。

とくにここは怖かったです。
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奥の木の向こうは50メートルくらいの切り立った崖。
滑落だと途中で木をつかんで止めることも考えられますが、
ココから落ちたら、絶対死ぬでしょう。

木のせいで上から崖があるの分からなかったので、
降りてこれましたが、最初から分かっていたら、
別のルート探したかもって高所恐怖症の
後輩君は、後から崖を見上げながらびびってました。

無事、御岳神社周辺に到着。
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ここからケーブルカーに乗らずに、バス停まで
歩いて、そこからバスで御岳駅まで行きました。

アドベンチャー感満載で楽しかったです。



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# by yukifukaa | 2017-01-20 08:58 | その他 | Comments(0)  

試合

これも昨年の話です。

大道塾の関東交流戦シニアの部に出場しました。
僕が所属している吉祥寺支部と、行徳支部の共同主催。
出ないワケにはいけません。

結果は準優勝。
主催支部の選手なのに優勝できなくて、どよ~ん。
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とりあえず、塾長の東先生と優勝者、準優勝者と記念撮影。
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横浜北支部長賞もいただきました。
空道のキャラクター、くうちゃんのTシャツ。
かわいいけど、僕は着れません(笑)
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試合後は池袋に移動。

おおっ!駅にこんな看板が!
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総本部の近くの中華屋さんで
打ち上げしました~。
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今年もがんばりまーす。





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# by yukifukaa | 2017-01-12 08:26 | 格闘技 | Comments(0)  

S500L車検

あけましておめでとうございます。

年末にクルマの車検受けました。
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今回はブレーキのローター交換を見込んでたので、
ネットで買った部品の持ち込んで取り付けやってくれる
工場をネットで探してみました。

そこでヒットしたのが神田の小川モータさん。
老舗で、調べてみると工賃もそれほど高くないみたい。
サイトを見てみると、メルセデスだと無料のリフトアップ点検
キャンペーンをやっていて、車検前に交換が必要な部品のアドバスや
だいたいの費用を教えてくれるみたいなので、お願いしました。

その結果、状態は非常にいいという診断。
サスペンションのボールジョイントやアームのブッシュが
寿命かなと思っていましたが、まだまだいけるということ。

ミッションのオイルパンからのATF漏れも危惧していましたが、
それもないということ。

一安心です。

以前から気になっていたシリンダーヘッドのガスケットと
その上にあるブローパイカバーのオイル漏れと、
ブレーキローターは前後4枚が寿命と指摘されました。

想定外が一つ、リアタイヤがスリップサインが出て
もう寿命なのと、以前縁石の角に当たってサイドが
削れているので、車検は難しいかもと。

とりあえず、タイヤの手配以外、
すべての整備と車検も入れた見積もりを
お願いしました。



2日ほどして見積もりが出ました。
ヘッドとブローパイからのオイル漏れは
自分で修理しようと考えていたのですが、
見積もりを見るとそんなに高くない。

ブレーキローターもネットで買うより若干高いですが、
そもそもネットにある商品の質が判断できないので、
今回は部品の手配からすべて小川モータさんに
お願することにしました。

タイヤはいつも買ってる鹿児島のタイヤ屋さんに
メールで注文。

交換作業は小川モータさんにお願いすることを考えていました。

でもネットで調べてみると比較的近い場所にある
「車検の速太郎 三鷹店」っていうところが、
小川モータさんの半額に近い値段。

外車な上に扁平率35なので割増料金高いかなと思って
見積もり依頼したら、それほどでもなく安い。

たまたま小川モータさんの近くで土曜日の午後から仕事があったので、
午前中に車検の速太郎三鷹店さんでタイヤ交換。
それから小川モータさんに入庫ってスケジュールを立てました。

車検の速太郎三鷹店さんは、すごく清潔で仕事も的確。
スタッフの感じもよかったので、これからもタイヤ交換は
お願いしようと思いました。
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タイヤ交換したら、そのまま小川モータさんに入庫。
4日ほどで整備と車検が終了するとのことですが、
土曜日にしか取りに行けないので、ゆっくりやってくださいと言いました。
ウィークデーは特に乗る用事もなかったので、代車もお願いしません。

歩いてお仕事会場へ。
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天然ガス自動車関係のお仕事でした。
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自動車な一日。

翌週の土曜日、会社の後輩が
小川モータさんまで乗せて行ってくれました。
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ありがとう~。
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神田のビル街の一角にあります。

無事車検も終了。
クルマはピカピカに磨いてありました。
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整備や調整、オイル交換もしていただいたので、
すごーく調子よくなって戻ってきました。

わーい。








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# by yukifukaa | 2017-01-10 08:43 | メルセデス | Comments(0)  

ポッケタイヤ交換

僕のポッケミッドナイトスペシャル君が履いてるタイヤ、
実はオリジナルというか、新車で購入してからずっと換えて
なかったのです。
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ポッケ君はミッドナイトスペシャルが出るって
知って、すぐ買いました。
それが1981年。
買ったのは当時大阪の外環状線沿いにあったRSタイチ。
小学校高学年からバイク好きだった僕は友達とたまに
お店にカタログもらいにいったり、ステッカー買いに行ったりしてました。

どう見てもバイク買える年齢じゃないガキンチョなのに
社長の吉村太一さんは、ナナハンのカタログも気前よくくださって
将来、バイクに乗れるようになったら絶対この店で買おうって思ってました。

だからポッケの前にホンダのMT50とかポッケの後にRZ350とか
RSタイチさんで買いました。
本店がいまの阪奈道路の登り口に移ってからも、部品はほとんどRSタイチで買っていたし、
レース始めた時にオーダーで作ったツナギもRSタイチ製です。

って昔話はどうでもよくて、問題は1981年からそのまま使っているタイヤ。
ポッケ君は2年ぐらいたまに乗って、その後はずっと実家の自分の部屋に入れていたので、
タイヤ自体はほとんど減っていません。

3年くらい前に東京に持って来てからも、道場に行く時にたまに乗るくらい。
でもさすがに35年前のタイヤだから、ゴムは完璧に硬化してます。
だから減らずに余計ロングライフタイヤになっています。
でも、ゴムが固くなった分、グリップはしないし、
サイドはひび割れして、いつバーストするか不安でした。

タイヤとチューブは2年くらい前に買っていたのですが、
なんか面倒くさくってやってなかったのですが、
前輪バーストして、頭から転んだらヤバいな~って
さすがに思えてきて、交換しました~。
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ブロック使って前輪浮かせます。
小さいバイクはスタンドなくても
整備できるから便利ですよね~。

フロントアクスル抜いたら、
簡単にフロントホイール外せます
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ポッケのホイールは4本のボルトで止められてる
合わせホイールなので、ボルトを外せば簡単に
タイヤ交換できます。
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ありゃ、ボルトとナットが供回りする。
ボルトの頭にメガネレンチを当てて、供回り防ぐの
ですが、ブレーキドラムをカバーしてるゴムが
じゃまでうまく掛かりません。

供回りするの利用してボルトの頭の六角の向きを
動かして、メガネをかけてうまく外せました。
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ネットで見るとホイールの中までさびているの
多いで覚悟していたのですが、室内保管がよかったのか、
中も綺麗でほっとしました。

せっかくだからチューブも新品にしてと
思ったら、1本分しか買ってませんでした。
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フロントとリア、どっちがバーストするかなら
フロントのほうが嫌なので、フロントだけ交換しておしまい。
チューブ、amazonでオーダーしたので、
到着したらリアも交換しまーす。

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上が35年経たタイヤ。下は新品。
ほとんど減ってないでしょ?
サイドはひび割れでボロボロです。



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# by yukifukaa | 2016-12-27 08:37 | その他 | Comments(4)